怎么维修柴油发电机组？

      今天，本小编给大家带来绝对的干货，就是关于柴油发电机组维修的问题。关于柴油发电机组的维修，我相信，这个绝对是绝大多数客户，再购买柴油发电机组后，关心的一个大问题。那今天，本小编就给大家带来这个问题的最全的相关内容，相信肯定能给大家带来帮助。好了，闲话不多说，现在开始进入正题。

      关于柴油发电机组的维修这块大多数都聚中在：发电机组不能启动、发电机组功率不足、发电机组自动熄火、机油损耗增加、油底壳机油液面升高。本小编就从这5个方面来给大家解析。

      一、柴油发电机组不能启动。

      1、检查电路。按下启动按钮，启动马达没有反应，则肯定是电路出问题。

      2、如果，按下按钮后，能听到启动齿轮与飞轮齿圈的撞击声，则是大、小齿轮未能咬合，此时只要将飞轮盘动几齿即可。

      3、如果，按下按钮后，启动马达明显无力，转速低，则肯定是蓄电池电力不足，这时候，你则需要给蓄电池充上电即可。

      4、如果，按下按钮后，柴油发电机组的启动马达运转有力，转速也是正常的，但是就是打不着火，油嘴不叫，排气管无烟，则是燃油系统出了故障。

      5、如果，按下按钮后，柴油发电机组能够启动，但是，转了几下后，又突然熄火，则柴油里有空气或是有水分。

      6、如果，按下按钮后，柴油发电机组启动马达有力，油嘴有喷油叫声，但是就是不启动，且有漏气声。停机后，用改锥盘动飞轮，若轻松无力，或阻力很小，飞轮无回弹现象，应是压缩力不足。

      7、若环境温度太低，或者柴油发电机组不用的时间过长，机油太厚，运转部件阻力大，活塞与气缸之间间隙过大，压缩力不足，这时，应用热水或蒸汽对机组预热过后再启动。

      二、柴油发电机组功率不足

      主要特征是低速运转不平稳，高速时排气管冒黑烟，声响异常。柴油发动机在未到达大修期的情况下（正常来讲柴油发电机组大修时间为9000-15000运转小时），功率不足主要是燃油供给系统故障和气缸压缩力不足所致。

      检查排气歧管根部温度，如果某缸温度低，则该缸不工作或工作不良。低速时可用手指作触摸检查，高速时则不可，以防烫伤手指。此时可向排气歧管根部吐唾液，如果唾液没有发出“呲”声，则该缸有故障。

      用手指捏住高压油管，若脉动强烈，且温度比其它缸高，表示油泵良好，而喷油嘴可能在全关位置咬死或油嘴调压弹簧压力太大;若高压油管脉动微弱，温度与其它缸一致，表示喷油嘴在全开位置咬死或调压弹簧断裂。若在高速时高压油管无脉动，温度比其它缸高，表示高压油泵故障。若在低速时排气管吐烟圈，表示高压油泵出油阀弹簧断裂或垫片失效。若燃油系统无异常症状，则故障是气缸压缩不良。

      在运转中，若加机油口下窜气增大，环境油气味浓重，则是活塞与气缸间隙过大，密封不良。停车时若用改锥盘动飞轮两周，手感阻力增大次数与气缸数不等，则可根据手感判断出某缸压缩不良。若气缸盖与缸体结合处有漏气声，环境烟气浓，有烟糊味，表示气缸垫漏气。若气缸罩壳处有金属敲击声，且与转速有关连、有规律，则表示摇臂与气门间隙过大。若气缸盖处有漏气声，低速时，进气歧管根部温度高，停车时在进气管处有漏气声，则表示进气门漏气;若高速时排气管冒黑烟，夜间排气管吐火舌，则表示排气门漏气。

      三、柴油发电机组自动熄火。

      柴油发电机组的自动熄火大致上有两个主要原因，一是油路出了问题，柴油供输出线中断，导致柴油发电机组熄火。二是柴油发动机的运动件受阻，导致柴油发电机组自动熄火。

      在正常运转过程中，若转速逐步减慢，爆发声音逐渐减弱，水温、油温、压力均正常，推动油门无效果，延续一段时间后逐渐熄火，停车后用改锥能盘动飞轮，则表明是燃油供给不畅或中断。

      在运转过程中，机油压力正常，但油温较高，水温增高，且有油漆味，冷却水出水口出水少或不出水，直冒蒸汽，机器运转吃力，响声粗暴，临近停车时有拉缸声，转速逐渐降低，最后停车时，飞轮正反转困难，停车后盘不动飞轮。机温降低后，又能盘动飞轮，据此可判断是活塞咬死。

       在运转过程中，水温正常，机油压力下降，油温升高，油内有金属碎屑，有机油烧干的气味，机器振动加剧，声响异常，转速逐渐降低，停车时惯性转动时间短，停车后盘不动飞轮，机器降温后仍盘不动飞轮，可以判断是主轴烧瓦，又称抱轴。

      四、柴油发电机组机油损耗量增加

      机油的损耗增加，一般来说，主要原因就是机油进入气缸燃烧、缸体结合处漏油、曲轴油封失效造成。

      当柴油发电机组低负载，低速运转的时候，排气管冒蓝烟，则就是机油进入到气缸内燃烧。这个原因是因为活塞与气缸壁之间的间隙过大，或者是活塞环走对口造成的。如果，在维修后还有次现象发生，则应是油环倒角反装引起的。而如果，旋转的飞轮能够甩出机油，则应是主轴油封损坏，请给予更换。

      五、柴油发电机组油底壳机油液面升高

      柴油发电机组机油液面升高，则表示缸盖、缸套、缸体、缸套密封圈、机油冷却器出现渗漏。因为这些部件出现渗漏导致防冻液渗漏到机油里面去，导致机油液面升高。检查是不是防冻液进入到机油里，有一个很简单的方法，用手对准加机油的口冒出的热气，如果手上有结露，就说明机油里有冷却水。当，柴油发电机组低速运转，或者停机后机油无压力，也说明了机油里有冷却水。若油底壳油面上升，启动困难，形成水顶，排气管低速时冒白烟，则表明气缸盖裂纹，冷却水进入了气缸。若油面上升显著，启动正常，低速时排气管不冒白烟，则表明是缸体裂纹或缸套橡胶密封失效，冷却水直接进入油底壳。

      六、本小编最后擦一句嘴，虽然本小编是柴油发电机厂家，平常都是以销售为主，但是毕竟我们也是厂家，对机组维修这块肯定是得心应手的。所以，如果各位有什么解决不了的专业维修问题，也可以跟我们联系，我们会安排专业的工程师傅来和您对接。